bham.pl - Polonia Birmingham, Forum Polaków w Birmingham

robil juz ktos moze chip tuning do silnika TDI tutaj w Anglii?? jaka jest cena i jakie sa wady i zalety tej operacji??

Opcja szukaj. Polecam

coz tuning turbo diesla..........
co z tego ze przybedzie te 30-40bhp skoro zawieszenie i hamulce ciagle zostaja te same?(czyli dostosowane do poprzedniej mocy) nie stwierdzono tez zmniejszenia spalania po chip tunningu -poza teoria nie jest to mozliwe, polepszenie dynamiki owszem kosztem spalania ktore jak bedziesz w pelni nowa moc wykorzystywal szybko zmiejszy zasoby portwela.
Poza tym ktos kiedys mowil ze taki zabieg nie szkodzi silnikowi - moze i nie szkodzi ale niech ktos powie ze mu pomaga - prosta zaleznosc silnik szybciej sie wkreca na obroty a wysokie obroty to na pewno nie jest domena tdi i nigdy nie bedzie - sily wewnatrz silnika (dzialajce na uklad tlokowo- korbowy) diesla sa znacznie wieksze niz w przypadku benzynowego.
Ma tak przerobke znajomy angol w vectrze (06 reg) zapalcil za to 400gbp i pewnie na tym cala sparwa sie zakonczyla dalej jezdzi z pracy do domu i z domu na zakupy - chyba z tych 180bhp jeszcze nie skorzystal (seria byla kolo 150bhp)
podsumowujac zabieg czesto stosowany (w silnikach doladowanych, rowniez benzynowych)gdyz wiaze sie TYLKO z przeprogramowaniem elektroniki a nie tunningiem mechanicznym i wymiana czesci na lepsze....
diecezja nalezy do Ciebie

lysy napisał(a):coz tuning turbo diesla..........
co z tego ze przybedzie te 30-40bhp skoro zawieszenie i hamulce ciagle zostaja te same?(czyli dostosowane do poprzedniej mocy) nie stwierdzono tez zmniejszenia spalania po chip tunningu -poza teoria nie jest to mozliwe, polepszenie dynamiki owszem kosztem spalania ktore jak bedziesz w pelni nowa moc wykorzystywal szybko zmiejszy zasoby portwela.
Poza tym ktos kiedys mowil ze taki zabieg nie szkodzi silnikowi - moze i nie szkodzi ale niech ktos powie ze mu pomaga - prosta zaleznosc silnik szybciej sie wkreca na obroty a wysokie obroty to na pewno nie jest domena tdi i nigdy nie bedzie - sily wewnatrz silnika (dzialajce na uklad tlokowo- korbowy) diesla sa znacznie wieksze niz w przypadku benzynowego.
Ma tak przerobke znajomy angol w vectrze (06 reg) zapalcil za to 400gbp i pewnie na tym cala sparwa sie zakonczyla dalej jezdzi z pracy do domu i z domu na zakupy - chyba z tych 180bhp jeszcze nie skorzystal (seria byla kolo 150bhp)
podsumowujac zabieg czesto stosowany (w silnikach doladowanych, rowniez benzynowych)gdyz wiaze sie TYLKO z przeprogramowaniem elektroniki a nie tunningiem mechanicznym i wymiana czesci na lepsze....
diecezja nalezy do Ciebie

I tak i nie ... jeśli jest ktoś naprawdę zainteresowany chiptuningiem zaprasza na fora MKIV`s bądź Briskoda.net - Tam są specjaliści od TDI - a jeśli chcesz jakieś szczegóły to pytaj , postaram sie pomóc.

Wracając do wypowiedzi odnośnie Vectry - silnik DTI jak i nowszy CDTI jest zupełnie inną konstrukcją niż słynny już TDI. Nie można porównywać charakterystyki tych dwóch jakże zupełnie odmiennych silników. Z doswiadczenia wiem, że w TDI spalanie spada - jednak powiedz mi jaki masz przebieg i jakie oznaczenie silnika (chodzi mi o 3 pierwsze litery)

Pozdrawiam!

Zajmuje sie remapem od jakis 1o lat.
Pracuje w MIJ Performance,,, zapraszam na strone ...

diwad napisał(a):Zajmuje sie remapem od jakis 1o lat.
Pracuje w MIJ Performance,,, zapraszam na strone ...

|
Ile jestescie w stanie wytargać z 2.0 TDI PD DPF 170KM tak bez zmiany sprzęgła itp ... no i bezpiecznie dla silnika of course ??

VRS napisał(a):

diwad napisał(a):Zajmuje sie remapem od jakis 1o lat.
Pracuje w MIJ Performance,,, zapraszam na strone ...

|
Ile jestescie w stanie wytargać z 2.0 TDI PD DPF 170KM tak bez zmiany sprzęgła itp ... no i bezpiecznie dla silnika of course ??

ma byc wersja ze sport-catem czy bez?????
nie moglem sie powstrzymac! heheheheehehhehe

czesc,
domyslam sie ze ekonomiczna mapa nie interesuje Cie..., na performance map da je doozyc 25bhp i 45Nm momentu.
Nie sama moc jest wazna, moment obrotowy daje to czego oczekujesz...
Dobrze bylo by wymienic filtr powietrza, silnik pracuje lepiej w skrajnych zakresach obrotow..
remap i pelna diagnostyka silnika 349paund
filtr powietrza (tani ale wystarczy) ok.50

lysy napisał(a):

VRS napisał(a):

diwad napisał(a):Zajmuje sie remapem od jakis 1o lat.
Pracuje w MIJ Performance,,, zapraszam na strone ...

|
Ile jestescie w stanie wytargać z 2.0 TDI PD DPF 170KM tak bez zmiany sprzęgła itp ... no i bezpiecznie dla silnika of course ??

ma byc wersja ze sport-catem czy bez?????
nie moglem sie powstrzymac! heheheheehehhehe

Żałosny jesteś ... też niemoglem sie powstrzymać ...

-------------------------------------------------------------
diwad czyli tak jak myślałem ... nie jest to jakiś mega wyczyn ale uwarunkowane pewnie tym że silnik 170KM to juz podrasowana wersja PD140 ... mimo to moment obrotowy kusi ... póki co musze czekać aż się gwarancja skończy

i tak i nie... kilka czesci jest innych,,, kolektor,turbo,wydech, przepustnica itp. ale masz racie silnik ,tloki itp sa takie same ...
zacznij moze od czegos mniejszego na poczatek , od filtra czy wydechu. gwarancji nie stracisz na filtr a nawet remap, servis nie wykryje ze mapa jast zmodyfikowana bo nie ma narzedzi do tego, nie ma sladu na ecu ani w oprogramowaniu... specialistyczna firma produkujaca wlasciwie ecu i programujaca je ,moze to wykryc niestety:)
caly proces jest w pelni odwracalny wiec w kazdej chwili mozna powrucic do orginalnej mapy...

http://search.stores.ebay.co.uk/Energiz ... 88QQsofpZ0

http://search.stores.ebay.co.uk/Energiz ... 88QQsofpZ0

http://search.stores.ebay.co.uk/Energiz ... 713Q2em120