Wiadomości

Wielka Brytania wprowadza nowe zasady na granicach

Wielka Brytania intensywnie przygotowuje się do wprowadzenia nowego zautomatyzowanego systemu informatycznego granic Unii Europejskiej (UE) na głównych punktach przeprawy przez Kanał La Manche, pomimo obaw o możliwe kolejki i chaos dla turystów.

Wielka Brytania intensywnie przygotowuje się do wprowadzenia nowego zautomatyzowanego systemu informatycznego granic Unii Europejskiej (UE) na głównych punktach przeprawy przez Kanał La Manche, pomimo obaw o możliwe kolejki i chaos dla turystów.

System Entry Exit System (EES), który ma ruszyć w październiku, wymaga od obywateli spoza UE, w tym Brytyjczyków, rejestracji danych biometrycznych przy pierwszym przekraczaniu granicy.

Pod nowym systemem EES obywatele spoza UE będą musieli zarejestrować swoje dane biometryczne, takie jak odciski palców i zdjęcia, przy pierwszym przekraczaniu granicy.

Proces ten ma odbywać się na terenie Wielkiej Brytanii, co budzi obawy o znaczne opóźnienia. W celu złagodzenia tych obaw, wydawane są dziesiątki milionów funtów na sprzęt i obszary przetwarzania w porcie Dover, terminalu Eurostar w Londynie St Pancras oraz na miejscu Eurotunnel w Folkestone.

Port w Dover planuje oddzielnie przetwarzać autokary i samochody oraz ostatecznie odzyskać dok z morza, aby stworzyć więcej przestrzeni.

Eurostar planuje rozszerzenie przestrzeni na stacji St Pancras, aby pomieścić nowe kioski. Pasażerowie lotniczy będą dostarczać informacje biometryczne po wylądowaniu na europejskich lotniskach.

W Dover, Folkestone i Londynie St Pancras francuscy funkcjonariusze graniczni obecnie sprawdzają i stemplują paszporty osób opuszczających Wielką Brytanię.

Proces EES będzie odbywał się również na brytyjskiej ziemi. Paszporty nie będą już stemplowane, ale będą potrzebne odciski palców i zdjęcia. Podróżni będą również musieli odpowiedzieć na kilka pytań dotyczących swojej podróży.

Rejestracja będzie musiała odbywać się osobiście w porcie lub na stacji, co wywołuje obawy o zatory. Brytyjski sekretarz spraw zagranicznych David Cameron wyraził swoje obawy, mówiąc, że jest „bardzo zaniepokojony” możliwością „długich opóźnień”.

Kolejki w Dover już teraz stanowią problem w godzinach szczytu. Dyrektor generalny portu, Doug Bannister, powiedział BBC, że plany mają na celu "minimalizowanie czasu oczekiwania, kolejek i oczywiście kongestii na sieci drogowej i w całym mieście".

Po wprowadzeniu EES autokary będą kierowane do doków zachodnich, z dala od głównych obszarów odpraw. Tam będą budowane hale autokarowe z nowymi kioskami do rejestracji danych.

Proces dla samochodów i innych pojazdów będzie inny. Na początku będą one wjeżdżać do zwykłych pasów po przyjeździe do portu. Czas przejścia przez kontrole graniczne ma wzrosnąć z 45-90 sekund do kilku minut na osobę przy rejestracji do EES.

Do lata przyszłego roku planowane jest przeniesienie przetwarzania samochodów do zachodnich doków, co wymaga wypełnienia starego doku, aby stworzyć więcej miejsca. Port planuje utworzenie większej przestrzeni magazynowej wokół portu do września 2027 roku.

Firmy przewozowe obawiają się nowego systemu. Roselyn Coaches z Kornwalii jest zaniepokojona dodatkowymi opóźnieniami, które mogą wpłynąć na doświadczenia klientów i zwiększyć koszty z powodu limitu godzin pracy kierowców.

Wprowadzenie EES w Londynie St Pancras oznacza dużą zmianę dla pasażerów Eurostar podróżujących do Paryża i dalej. Liczba punktów kontroli granicznej w istniejącym obszarze odjazdów zostanie podwojona, a 49 nowych kiosków zostanie zainstalowanych w innych punktach stacji.

Eurotunnel, który obsługuje przewozy towarowe i pasażerskie przez Kanał, wydaje równowartość 70 milionów funtów na budowę stref przetwarzania, gdzie ludzie będą czekać w swoich samochodach na automatyczne maszyny.

UE opracowuje aplikację umożliwiającą rozpoczęcie rejestracji EES z domu, ale nie jest ona spodziewana na czas startu nowego systemu. W okresie przejściowym, który ma trwać sześć miesięcy, UE ma pozwolić na zmniejszenie kontroli w niektórych okolicznościach, jeśli kolejki będą się wydłużać.

Rzecznik rządu brytyjskiego powiedział, że współpracują blisko z UE i państwami członkowskimi, aby zminimalizować wpływ na wspólne granice z Europą, oraz z lokalnymi władzami i operatorami portów, aby opracować solidne plany awaryjne.

wtorek, 28 maja 2024 15:36 - Adam Bham

Dziękujemy za przeczytanie artykułu do końca! Zachęcamy do odwiedzenia naszego Facebooka, Twittera i YouTube. Bądź na bieżąco! Obserwuj nas w Wiadomościach Google.