Jaguar Land Rover wznawia produkcję po cyberataku. Straty sięgają milionów, a dostawcy walczą o przetrwanie

Produkcja w Wielkiej Brytanii ma być wznowiona etapami po cyberataku, który sparaliżował zakłady JLR i uderzył w setki lokalnych firm.

Jaguar Land Rover (JLR) szykuje się do ponownego uruchomienia części produkcji po ogromnym cyberataku, który zmusił koncern do zatrzymania fabryk w Wielkiej Brytanii i wysłania tysięcy pracowników do domów.

Pierwsze maszyny znów ruszą w Wolverhampton, gdzie powstają silniki, ale pełne przywrócenie działalności może potrwać jeszcze kilka tygodni – podaje BBC.

Przemysłowy paraliż dotknął nie tylko samego producenta luksusowych aut, ale także setki mniejszych firm współpracujących z JLR.

Część z nich przez ponad miesiąc nie miała żadnych przychodów, co doprowadziło do dramatycznej sytuacji finansowej.

Cyberatak sparaliżował fabryki i łańcuch dostaw

Decyzja ta była konieczna ze względów bezpieczeństwa, lecz spowodowała zatrzymanie niemal wszystkich procesów w firmie – od produkcji, przez sprzedaż, po dystrybucję części serwisowych.

Zamknięte zostały zakłady w Solihull, Halewood i Wolverhampton, a także fabryki JLR w Indiach, Chinach i na Słowacji. Straty są szacowane na co najmniej 50 milionów funtów tygodniowo.

Do ataku przyznała się grupa hakerska Scattered Lapsus$ Hunters, znana z wcześniejszych działań wymierzonych w duże koncerny technologiczne.

Wiele z tych firm, działających głównie w West Midlands, uzależniło swoje funkcjonowanie wyłącznie od zamówień koncernu.

Mniejsze firmy na granicy bankructwa

Firma Genex UK, zajmująca się tłoczeniem metalowych elementów, musiała zwolnić część z 18 pracowników, ponieważ zabrakło środków na wypłaty.

Z kolei Evtec Group – kluczowy dostawca części karoserii i elementów konstrukcyjnych – zatrudniający 1250 osób, niemal całkowicie wstrzymał działalność w swoich zakładach w Coventry i Kidderminster.

Pracownicy zostali odesłani do domów, otrzymując 80% wynagrodzenia, a linie produkcyjne stoją nieczynne.

Inżynier Ben Brindley dodał, że niepewność trwa zbyt długo: „Na początku robisz drobne prace w domu, ale po sześciu tygodniach bezczynności zaczynasz się zastanawiać, czy w ogóle będziesz miał dokąd wrócić”.

Powrót do normalności potrwa tygodnie

Niektóre maszyny i procesy przemysłowe wymagają wielu dni przygotowań, zanim znów zaczną działać pełną parą.

JLR poinformował, że jego „program odbudowy jest w toku”, a globalne centrum logistyczne części zamiennych „powraca do pełnych operacji”.

Andy Palmer, były szef Aston Martina i były menedżer Nissana, powiedział, że „proces ponownego uruchamiania zajmie trochę czasu, ponieważ łańcuch dostaw jest złamany i wymaga naprawy”.

Ostrzegł też, że niektórzy dostawcy mogą tego nie przetrwać. „Jeśli choć jeden z nich upadnie, spowoduje to kolejną falę zakłóceń” – dodał.

Branża krytykuje reakcję rządu

Według niego, nawet jeśli produkcja zostanie wznowiona, wielu firmom może być już „za późno”, by się odbić po sześciu tygodniach bez przychodów.

Rząd odpowiedział, że pozostaje „w codziennym kontakcie z JLR i ekspertami ds. cyberbezpieczeństwa, aby zapewnić wszelką możliwą pomoc w przywróceniu produkcji”.