Pilne ostrzeżenie dla pasażerów: tysiące samolotów uziemionych przez ryzyko uszkodzenia komputerów pokładowych

Masowe uziemienia samolotów mogą zakłócić ruch lotniczy, a winne są rzadkie zjawiska radiacyjne na dużych wysokościach.

Pierwsze informacje o masowych uziemieniach Airbusów wywołały niemałe zamieszanie wśród pasażerów na całym świecie.

Linie lotnicze musiały wstrzymać część operacji po odkryciu, że intensywne promieniowanie słoneczne może zaburzać działanie komputerów pokładowych.

Sytuacja dotyczy przede wszystkim popularnej rodziny maszyn A320, które są podstawą flot wielu przewoźników w Europie, USA, Azji i Australii. Ponieważ problem został wykryty po incydencie z października, producenci i organy regulacyjne zaczęły działać natychmiast.

Choć wiele samolotów wraca już do służby po szybkich aktualizacjach oprogramowania, nie obejdzie się bez opóźnień i odwołań lotów.

Usterka wykryta po incydencie nad Ameryką Północną

Maszyna musiała awaryjnie lądować na Florydzie, a rannych zostało co najmniej 15 osób. Dochodzenie prowadzone przez Airbus wykazało, że przyczyną była awaria oprogramowania odpowiedzialnego za obliczanie wysokości lotu. To oprogramowanie mogło ulec zakłóceniom z powodu intensywnej emisji promieniowania słonecznego na dużych wysokościach.

Airbus podkreślił, że był to jedyny znany przypadek takiej awarii, jednak wykryty mechanizm błędu zmusił firmę do natychmiastowych działań prewencyjnych.

Aż 6 000 samolotów A320 wymaga działań naprawczych

Starsze maszyny wymagają jednak wymiany komputerów pokładowych. W przypadku tych 900 samolotów powrót do pełnej eksploatacji będzie zależeć od dostępności części i czasu koniecznego do ich instalacji. Do tego momentu nie będą mogły przewozić pasażerów, choć dopuszczono ich przemieszczanie w tzw. „ferry flights” bez pasażerów – jedynie po to, by dotrzeć do hangaru serwisowego.

Wpływ na linie lotnicze i sytuację w Wielkiej Brytanii

Linie British Airways mają być stosunkowo najmniej dotknięte sytuacją. Wizz Air i Air India już prowadzą, a w wielu przypadkach zakończyły, instalowanie aktualizacji.

EasyJet spodziewał się zakłóceń, ale poinformował, że znaczna część maszyn przeszła już aktualizację i w sobotę linia planowała pełny rozkład lotów.

Inaczej wygląda sytuacja Air France, które – według dostępnych danych – odwołało aż 50 lotów z porannego rozkładu z Paryża.

W USA problem pojawił się w wyjątkowo trudnym momencie, bo w weekend Święta Dziękczynienia, czyli jednym z najbardziej obciążonych okresów w roku. American Airlines zwróciły uwagę, że 340 maszyn wymaga aktualizacji, co może przełożyć się na opóźnienia, choć większość poprawek miała być wykonana w ciągu dwóch dni. Delta Airlines szacuje, że zakłócenia będą ograniczone.

Największe utrudnienia zgłosiła australijska linia Jetstar, która odwołała aż 90 lotów, a według jej zapowiedzi rozproszone zakłócenia będą widoczne także w kolejnych dniach.

Reakcja służb lotniczych i zapewnienia o bezpieczeństwie

Podkreślono, że działanie ma charakter zapobiegawczy, a masowe uziemienie floty to wydarzenie bardzo rzadkie.

Z kolei minister transportu Heidi Alexander podkreśliła, że szybka reakcja służb i producenta dowodzi wysokich standardów bezpieczeństwa w globalnej branży lotniczej.

Dlaczego promieniowanie słoneczne stanowi zagrożenie?

Jedynie wyjątkowo intensywne promieniowanie może doprowadzić do błędu, jednak producent nie zamierza ryzykować powtórzenia incydentu z października, dlatego zdecydowano o masowych kontrolach i aktualizacjach.

Co powinni wiedzieć pasażerowie?

Utrudnienia będą zależeć od tego, jak szybko każda linia wdroży aktualizacje lub wymieni niezbędny sprzęt. Większość samolotów powinna jednak wrócić do latania po kilku godzinach prac serwisowych.

Warto śledzić informacje przekazywane przez linie lotnicze oraz lotniska, zwłaszcza jeśli podróż jest zaplanowana w najbliższych dniach. Choć problem jest poważny, działania podejmowane przez przewoźników i służby pokazują, że branża lotnicza reaguje szybko i konsekwentnie, by zminimalizować zakłócenia oraz zagwarantować pasażerom bezpieczeństwo.