Ryanair wydaje ostrzeżenie dla podróżnych. Muszą się przygotować na opóźnienia

Problemy z kontrolą ruchu lotniczego mogą sparaliżować letnie podróże po Europie, a długie opóźnienia – zdaniem linii – sprzyjają narastaniu napięć na lotniskach.

Nadchodzące lato 2026 może okazać się kolejnym trudnym okresem dla pasażerów podróżujących po Europie, w tym z i do Wielkiej Brytanii.

Szef największej taniej linii lotniczej w Europie ostrzega, że już teraz widać symptomy problemów, które w szczycie sezonu mogą się tylko nasilić.

Chodzi nie tylko o opóźnienia, ale także o rosnącą liczbę incydentów z udziałem pasażerów.

Zdaniem branży lotniczej źródłem kłopotów jest przede wszystkim niewydolność systemu kontroli ruchu lotniczego w Europie.

Linie obawiają się, że jeśli sytuacja się powtórzy, skutki odczują miliony podróżnych planujących wakacyjne wyjazdy.

Ryanair ostrzega przed „letnim chaosem” w europejskim niebie

Jego zdaniem zimą problem jest mniej widoczny, ale wiosną i latem wraca ze zdwojoną siłą.

Szef Ryanaira wskazuje, że w wielu przypadkach nie chodzi o realne ograniczenia przepustowości, lecz o braki kadrowe wśród kontrolerów ruchu lotniczego.

Najczęściej krytykowana jest Francja, gdzie – jak twierdzi O’Leary – strajki i nieobecności personelu w weekendy stały się niemal sezonową normą.

Jego zdaniem Unia Europejska powinna nakładać kary finansowe na dostawców usług kontroli ruchu lotniczego, którzy nie są w stanie zapewnić pełnej obsady w kluczowych godzinach.

Eurocontrol potwierdza ryzyko efektu domina

Eurocontrol ostrzega, że opóźnienia na tym etapie prowadzą do tzw. efektu domina, który może sparaliżować cały system na wiele godzin.

Wśród miejsc szczególnie zagrożonych przeciążeniem wymieniono m.in. Brest, Marsylię i Reims we Francji, Madryt, Sewillę i Wyspy Kanaryjskie w Hiszpanii, a także Ateny, Lizbonę i Londyn.

Linie lotnicze wskazują na realne konsekwencje strajków

IAG zwraca uwagę, że niedobory kadrowe w europejskich i brytyjskich systemach ATC utrudniają zapewnienie stabilnej obsługi nie tylko w czasie protestów, ale także podczas ekstremalnych zjawisk pogodowych, które w ostatnich latach występują coraz częściej.

Wielka Brytania broni się przed krytyką

Kathryn Leahy z NATS podkreśliła, że przestrzeń powietrzna nad południowo-wschodnią Anglią i Londynem jest jedną z najbardziej zatłoczonych i skomplikowanych na świecie.

Jednocześnie zaznaczyła, że według danych Eurocontrol NATS obsłużył w 2025 roku niemal 24 proc. wszystkich lotów w Europie, odpowiadając jedynie za 1,3 proc. całkowitych opóźnień związanych z zarządzaniem ruchem.

Brytyjski operator zapewnia, że na okresy największego obciążenia przygotowuje wzmocnione grafiki pracy i dodatkowe zabezpieczenia kadrowe.

Alkohol na lotniskach pod lupą Ryanaira

Chodzi o zachowanie pasażerów na lotniskach, gdzie podczas długiego oczekiwania coraz częściej dochodzi do nadużywania alkoholu.

Szef Ryanaira ponownie zaapelował o wprowadzenie limitu maksymalnie dwóch drinków na pasażera w barach lotniskowych.

Argumentuje, że linie lotnicze już teraz rygorystycznie kontrolują sprzedaż alkoholu na pokładach samolotów, a osoby zachowujące się agresywnie nie są obsługiwane.

Jego zdaniem to lotniska powinny wziąć większą odpowiedzialność za to, co dzieje się z pasażerami jeszcze przed wejściem na pokład.

Ceny biletów w 2026 roku bez gwałtownych podwyżek

Według niego średnie ceny biletów lotniczych w 2026 roku nie powinny rosnąć szybciej niż inflacja, która obecnie wynosi około 3,4 proc.

Szef Ryanaira szacuje, że realny wzrost może zamknąć się w granicach 2–3 proc., a przy dalszych spadkach cen ropy możliwe są nawet tańsze bilety.

Jednocześnie zaznacza, że sytuacja na rynku pozostaje niepewna i zależy m.in. od globalnych napięć handlowych oraz decyzji politycznych po obu stronach Atlantyku.